遼寧多綸機械有限公司
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拉伸倍數應能作微量的調節,所以在牽伸機組的傳動系統中,往往沒有齒鏈式無級變速器或齒輪式變速箱。如果聯合機生產的纖維品種調換不多,也可以采用調換變換齒輪來改變拉伸倍數。
聯合機的運轉速度由第三道牽伸機輥筒表面線速度代表,而聯合機的加工能力是指成品纖維的總旦數。 一臺牽伸機通常由五個、六個、七個或九個牽伸輥組成一組。它們的直徑相同、轉速相同,它們與另一臺的牽伸機的一組牽伸輥速度不同,靠這個速度差,牽伸機完成拉伸。因此提高牽伸輥對絲束的握持力,防止打滑保證拉伸倍數的穩定。
增加握持力的途徑是:
(1)絲束進料牽伸機以前具有一定的予張力;
(2)增加絲束在輥筒上的包角或增加輥筒與絲束間的摩擦阻力,但是過多地增加包角,也會增加絲束纏輥的機會,對操作不利;
(3)增加輥筒數目,目前大多采用七輥和九輥,五輥和六輥牽伸機已很少制造;
(4)在牽伸輥的上方或下方增加壓輥,防止絲束打滑,提高牽伸能力。
七輥牽伸機構的第一和第七個牽伸輥筒的下部,常設有壓輥。壓輥表面包有橡膠,以增加摩擦系數,更有效地握持絲束。壓輥可用氣缸加壓或油缸加壓的優點是機構簡單操作方便且不會污染環境。一般用兩個氣缸加壓,也可用一個氣缸通過連桿機構來加壓。
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